HISTORIQUE

NOTRE ENGAGEMENT ET NOTRE DETERMINATION POUR LE COMFORT ET LA SECURITE ROUTIERE

Lupsor System Historique

L’idée initiale de trouver une solution pour lutter contre l’éblouissement au volant a été illustrée par cette photo montrant le contraste entre la conduite avec et sans lunette solaire.

RFGS® maquette initiale

Très vite nous avons imaginé le produit en pensant aux lunettes antisolaires. Ainsi, l’idée de l’intégrer les montures imitation bois en harmonie avec l’intérieur des véhicules de luxe à germer durant toute la durée du développement de ce produit.

Model de monture du Pare-soleil RFGS®

L’histoire de Lupsor System Inc. peut se résumer de la manière suivante:

Prototype du Pare-soleil RFGS®

Nous avons développé le prototype de notre système de pare-soleil (Reducing Frontal Glare Safety Visor – RFGS® Visor) dans le Michigan (MI), aux États-Unis

• Le prototype a démontré comment fonctionne notre solution.
• Ce prototype a ensuite été présenté aux constructeurs automobiles et aux fabricants de pare-soleil basé aux USA, en Europe ou au Japon

Lupsor  est ensuite passé à travers le processus complexe des achats d’entreprise à entreprise (Business to Business) avec les grands constructeurs automobiles :

• Rencontre avec la direction générale
• Présentation du produit à la Direction du département en charge du développement commercial
• Rencontre avec l’Ingénierie pour la validation technologique de la solution
• Négociation et discussion du prix d’achats
• Définition du programme des véhicules cibles
• Planification de la production
• Calendrier de test et de validation

Les constructeurs automobiles ont exprimé leur intérêt pour le produit:

• Ford Motors Company a introduit la technologie dans sa spécification de livre technique pour son équipe d’ingénierie pour connaître l’innovation.
• Le Groupe Renault–Nissan (France, États-Unis, Japon) a évalué le produit et a demandé aux fabricants de pare-soleil de s’associer avec Lupsor pour sa projection de production de ligne de développement et de montage
• Renault–Nissan a accepté de payer un prix plus eleve que le $5 à $8 du pare-soleil traditionnel.
• 1,2 million d’unités ont été pré-commandées pour couvrir deux marques du Groupe Renault-Nissan

Lupsor a présenté le produit au groupe Johnson Controls puis au Groupe Antolin – porte-soleil – en France et aux États-Unis sur recommendations des constructeurs automobiles Renault et Nissan.

Le directeur général de Grupo-Antolin France a écrit:

Ce produit peut être introduit rapidement à BMW, Daimler Mercedes et Saab.

Le président de la filiale américaine Grupo Antolin dans le Michigan a écrit après avoir vu la présentation du prototype RFGS® Visor:

Ce produit est très intéressant, Grupo travaillera avec Lupsor pour envisager un partenariat ou une alliance potentielle pour la production.

Lupsor a signé un partenariat avec le groupe Crotty Corporation (Michigan) qui a mené au premier croquis du produit final illustré ici:

En 2005, la société Crotty Corporation dépose le bilan suite à la délocalisation massive de la production des pare-soleil des Etats-Unis vers le Mexique. La fermeture des 9 /11 usines a entrainé la chute de notre joint-venture.

Lupsor a été mise en veilleuse pour une longue période [2005-2017]. Le problème de l’éblouissement frontal restant non résolu – même dans les véhicules de l’année 2017-2018. Le développement d’un nouveau produit rattrapant le progrès réalisé dans la mise au point des système intelligent et connecté a permis à la société et à son dirigeant de développer et proposer un nouveau produit.

Appuyant sur le bouton « Rafraichir ». [Carlos Ghosn, President de l’Alliance Reanult-Nissan-Mistubishi, 2017]

Reprise des activités de la Compagnie en 2017, développement du nouveau système de pare-soleil intelligent avec la technologie a Affichage Tête Haute. (HUD – Heads Up Display)

Nouveau Brevet déposé aux Etats-Unis pour le nouveau pare-soleil – Multidirectionnel Anti-éblouissement Frontal – Intelligent avec la Technologie HUD. Pare-soleil AFI^® – HUD

Un Système multidirectionnel qui permet au pare-soleil transparent et intelligent de réaliser des mouvements multiples autour d’un connecteur central. La vitre intelligente peut faire (a) une rotation qui lui permet de s’ajuster à la taille du conducteur. (b) un pivotement vers la gauche ou la droite du conducteur. (c) un coulissement vers le centre du véhicule pour protéger contre les faisceaux incidents sous le rétroviseur central.

Le nouveau design du nouveau pare-soleil montre l’alignement de la fonction pare-soleil aux lignes intérieurs des véhicules des clients.

Le pare-soleil intelligent fait désormais partie de éléments du design intérieur du véhicule participant à la beauté intérieure des véhicules de la prochaine génération.

Pare-soleil AFI^® – HUD

Le produit final va être personnalisé pour répondre à l’habillage intérieur et au style de chaque constructeur automobile (selon la marque ou le modèle).

Lupsor est prêt à s’associer avec des fabricants de pare-soleil pour se preparer a répondre aux commandes de nos clients et assurer la livraison de nos produits.

Le Dr George Alula est un ancien cadre et consultant du groupe Renault Automobiles en France. Il a été responsable des opérations techniques quotidiennes de deux departement du groupe: le Direction des Etudes et, Equipements, Carrosserie et Montages (DIECM) et la Direction des Etudes Électrique et Electronique (DEEE). Il a travaillé sous la direction du PDG actuel de Renault automobile Carlos Ghosn.

Dr. Alula a reçu un soutien solide de Nissan North America aux États-Unis et au Japon.

Pour plus d’informations, contactez-nous à info@lupsor.com